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  能把一台4米9的电车，定在一个11万的价格，就阐明现有的电车商场，水分仍是太大了！

  前两天，日产推出了一台全新N7，这是一台十分劲爆并且具有实力的电车，入门车型11.99万，日产给予一部分权益、置换补助，其实归纳下来入门车型只需求11万出面。

  叠加当地置换补助之后，入门车型的价格乃至缺乏10万！当然考虑到置换补助是当地补助给全职业的，所以不在评论之列。

  一个是，尺度达到了4米9，典型的中大型尺度，巨大的尺度意味着乘坐空间更舒畅，尤其是后排空间的舒展度更高，加上更大容积的后备箱，出行能装更多东西。

  一般来说，大尺度轿车的定价不会低，但N7的价格放在了一个出人意料的区间中。

  这个价位区间中，比如说小鹏MONA M03，尺度也只要4米7，问题是后排空间更糟糕，乘坐体会感差，并且由于尺度小的问题，前排坐姿也很难过。

  在面临秦L、海豹06等车型的时分，N7的尺度、舒适度相同有着十分强的竞争力。

  以指导价13.99万的版别为例，配备200kW电机，加快6秒多，电池包容量73kWh，在这个等级中十分大，依照百公里13kWh的电耗来预估。

  实践续航在550km以上，最为要害的是，N7用的是3C电池，73kWh电池包需求更快的充电速度来缓解充电焦虑。

  有人以为，欣旺达电池的质量不可，其实这是一种误解，现在的电池技能十分老练，尤其是磷酸铁锂电池，配方、技能都没有过大的差异。

  从客观视点来看，我更主张挑选指导价13.99万的625 Pro版，作为一台电车，其极端优异，除了有73kWh的电池包之外，自身电机也够大，加快很强。

  6气囊、L2驾驭辅佐体系、全景天窗、2.5K分辨率大屏、8155芯片、无线快充、电动座椅、气氛灯等等，这些装备关于工薪阶层来说足满足用。

  放在传统的合资车年代，有这些装备的车型定价至少在20万以上，但现在N7直接挑选下放到10万级产品上。

  别的，13.99万的N7还送车载冰箱、云毯座椅、升降音响等更舒畅的装备，这些都是诚心，加上日产自身给的购车权益，价格其实也只要13万出面。

  那你想一下，13万多能买到的纯电轿车，有几个比N7尺度大、电池包大、装备丰厚的？根本没有！

  并且，作为合资企业，春风日产对产品有很强的把控！比如说防锈，N7的双面镀锌板、水洗、酸洗磷化等工艺相同不少，这在某种程度上预示着其防锈才能要比其它新势力更好。

  要害的耐久性测验，日产N7也做的满足长、强度满足高，小问题更少，可靠性也要比同等级其他车型更让人服气一些。

  先应该是一台车，N7是春风日产用规矩情绪规划出来的产品，质量有确保，其次才是电车，N7的三电体系、科技感都很强。